Le pré-tri
Le responsable de site en un délai minimum prend le relais afin d’effectuer la traçabilité, contrôle de nouveau le BSDI (les volumes, les poids).
Toute les contenances et le poids à vide de nos bennes sont indiqués grâce à un repérage qui stipule et enregistre sur informatique, ce qui nous permet, en connaissant le PV et le PTAC du contenant et le PV du véhicule de certifier le poids réel de collecte de marchandises.
Pour ce qui concerne la ramasse manuelle, toutes les catégories sont comptées séparément et enregistrées grâce à un poids moyen national divulgué par la société ALIAPUR.
Enfin, le responsable garde le BSDI en sa possession, relève son numéro et crée un nouveau BSDI relatif au tri (Bon De Tri) qui va stipuler : les différentes sources de valorisation (énergétique, matière, etc. ), les différentes catégories, leur nombre, leurs qualités, leur provenance, et leur destination finale et le transmet au responsable de tri.
Le responsable de tri prend la responsabilité du contrôle, fait trier le contenant, classe les marchandises suivant leur destination et inscrit sur le BSDI le résultat de tri suivant les catégories trouvées (PUR =), (PUNR =) et leur voie de valorisation et le redonne au responsable du site.
Le responsable de site rassemble les BSDI (bons de collecte, bons de tri), les dépose à notre service administratif qui les vérifie et envoie les données via EXTRANET à la société ALIAPUR.
QUE REGARDONS-NOUS LORSQUE L’ON PRE-TRIE ?
LE DOT : Indique les caractéristiques du pneumatique comme exp : l’année, le mois de fabrication.
LA MARQUE : Désigne le non du fabricant, le modèle.
LA SRUCTURE : Indique le modèle de structure.
LE LIEU DE FABRICATION : Indique le pays d’origine de fabrique du pneumatique.
DIMENSION : Indique la dimension (exemple 175/65/14).
INDICE DE VITESSE : Très important, il varie selon la puissance du véhicule.
Il faut savoir que chaque pneumatique possède aussi un n° de série de fabrication et autres.
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